Viele CDH Autos blockiert das Ende von Chinas Eisenbahnlinien, darunter auch einige am Ende der Ende der Leitung ist kompliziert Gel?nde, in der N?he der H?user, Büros, und einige neben der Autobahn, eine Pflanze oder W?nde, und sogar tiefe Rille Klippe. Das Ende der Linie Schutz ist ein wichtiges Thema, um den Transport von Eisenbahn-Sicherheit zu gew?hrleisten. CDH Block Autos ist die DC-92A die Art Block Autos auf der Basis der neu entwickelten Produkte, Sicherheits-Ausrüstung im Eisenbahnsektor Ende der Leitung installiert werden, um entlaufene Fahrzeuge zu verhindern. Die wichtigsten Merkmale dieses Produkt: 1, Design angemessene Struktur, sicher und zuverl?ssig, für verschiedene Schiene und Schwelle Ende der Leitung Terminal. Bremsf?higkeit, hat die Vorteile der Leichtigkeit, die Auswirkungen des Produkts mit elastischen D?mpfungseinrichtungen Bildung der die drei zuckten die galoppierende Fahrzeug Parkpl?tze und zur Vermeidung oder Verringerung der Verlust von runaway Fahrzeug-Crash blockiert Unfall. 3, keine externe Energie, keine künstliche Steuerung und trennen die installierte Basis-und Hilfseinrichtungen, die direkt in der Linie der Spur basischen installiert. Einfache Installation, weniger Arbeit, Zeit ist schnell, einfache Wartung und Reparatur. Zweitens die Hauptstruktur und Arbeitsprinzip CDH Block Autos haupts?chlich aus zwei Teilen des Hauptrahmens, D?mpfer besteht. Block Autos im station?ren Zustand durch den Federteller, den Federsitz, das Pressen, wie einem Riegelglied des elastischen Druck D?mpfungseinrichtung zusammengesetzt, so dass die grundlegende Spur des Blocks Wagen Bremsen Schienenweg auf den Druck ausgebildet ist, um die Pumpleistung des Fahrzeugs zu erh?hen, Auswirkungen erlitten durch Block Autos durch den Arm mit der Bremse Schiene, Schiene und der Bremse die basische Spur durch Reibung erzeugte verhindert das Fahrzeug ausrollt weitergegeben hat der Hauptrahmen Kollision zwei Paar D?mpfer, zwei Punkte zum Parken auf den D?mpfer, Die Ursache des Unfalls zu verhindern oder zu reduzieren das Rollmaterial über den Sto?f?nger und Verlust. Drittens, die wichtigsten technischen Parameter der Verweis auf die internationale Norm (ISO), die nationale Norm (GB), das Ministry of Railways Standard (TB)-Design. Horizontalen Widerstand der Hauptstruktur von nicht weniger als 58KN ausreichende Gleitstrecke erlaubt die Hauptgeh?usestruktur die maximale Aufprallgeschwindigkeit von 15km / h jedem Paar von der Ebene des D?mpfers Widerstand von nicht weniger als 46KN Puffer Lagermitte Abstand von 850 ± 20mm D?mpferk?rpers Rahmenschiene Oberfl?che ( glide Richtung) Teilungsabstand von 100 ± 2mm zwei D?mpfer 80 ± 2mm anderes Auto Fokussierreferenzdistanz das Gleiten Abstand, wenn die verschiedenen Gang das Auto aus der Referenztabelle Schiebetüren